대한항공의 최근 분기(2026년 2분기) 매출은 7.23조 원으로 1년 전보다 16.4% 늘었습니다. 영업손실 2,071억 원을 내며 적자로 돌아섰습니다. 2025년 주당 배당금은 750원으로 전년보다 0% 늘었고, 사업보고서 기준 시가배당률은 3.2%입니다. 최근 7일 동안 대한항공 관련 기사는 195건(하루 평균 27.9건)이고, 새 공시는 없었습니다. 그 전 7일(176건)보다 기사가 11% 늘었습니다. 최근 2주 가운데 기사가 가장 많았던 날은 10월 23일(103건)입니다. 재료 기사는 신기술·증설(28건)이 가장 많았습니다. 같은 기사에 자주 함께 언급된 종목은 아시아나항공, 한국전력공사, 글로벌테크놀로지입니다. 가장 최근 공시는 10월 20일 '임원·주요주주 지분 보고'입니다.
공시·기사 신호 임원·주요주주 매수 5% 주주 지분 확대 합병·지분 인수 적자 전환 임원·주요주주 매도 소송 조건 검색
대한항공 한눈에 보기 DART 공시로 정리
- 실적 흐름
- 최근 4개 분기 가운데 3개 분기에 영업이익을 냈고, 2026년 2분기 영업손실 2,071억 원은 직전 분기 흑자에서 적자로 돌아섰습니다.
- 지분 변동
- 최근 120일 동안 5% 대량보유·임원 지분 보고가 5건 나왔습니다(보유가 늘어난 보고 3건, 줄어든 보고 2건). 비율이 가장 크게 바뀐 보고는 국민연금공단의 +10.00%p(10월 7일)입니다.
회사가 낸 공시의 숫자를 ATS View가 항목별로 모아 적은 것입니다. 매수·매도 판단이 아니며, 자세한 내용은 아래 칸과 DART 원문에서 확인하세요.
앞으로 예정된 일 공시에 적힌 날짜
- 11.16 분기보고서 제출 마감D-17 · 2026년 9월 기간 · 법정 기한
대한항공가 공시에 적은 날짜입니다. 전환청구가 시작된다고 그날 바로 주식이 나오는 것은 아니고, 사채를 가진 쪽이 청구해야 새 주식이 생깁니다. 무상증자 기준일에는 권리락이 함께 붙습니다. 배당기준일에 주주명부에 오르려면 결제(T+2) 때문에 그보다 2영업일 전까지 사야 합니다 — 주주총회와 배당기준일, 주식 수가 늘어나는 세 가지에 적어 두었습니다.
대한항공 분기 실적 연결 기준 · 막대는 매출(백억 원)
| 분기 | 매출 | 전년 대비 | 영업이익 | 순이익 |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 7.23조 원 | +16.4% | −2,071억 원 이익률 −2.9% | −6,001억 원 |
| 2026년 1분기 | 6.66조 원 | +2.6% | 5,174억 원 이익률 7.8% | 337억 원 |
| 2025년 4분기 계산 | 6.50조 원 | +44.3% | 1,549억 원 이익률 2.4% | 183억 원 |
| 2025년 3분기 | 6.03조 원 | +28.9% | 1,575억 원 이익률 2.6% | −2,781억 원 |
| 2025년 2분기 | 6.21조 원 | +41.1% | 3,701억 원 이익률 6.0% | 5,573억 원 |
| 2025년 1분기 | 6.49조 원 | +51.3% | 4,310억 원 이익률 6.6% | 3,499억 원 |
| 2024년 4분기 계산 | 4.50조 원 | +2.5% | 4,641억 원 이익률 10.3% | 2,993억 원 |
| 2024년 3분기 | 4.68조 원 | +10.0% | 6,657억 원 이익률 14.2% | 3,169억 원 |
DART에 제출된 분기·반기·사업보고서의 주요 계정입니다. 4분기는 연간 값에서 3분기 누적을 빼서 계산했고(‘계산’ 표시), 잠정실적 공시나 회사 발표 수치와 다를 수 있습니다. ‘이익률’은 영업이익 ÷ 매출로 계산한 영업이익률입니다.
대한항공 주요 이슈 최근 2주, 여러 매체가 다룬 순
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