제주항공의 최근 분기(2026년 2분기) 매출은 4,618억 원으로 1년 전보다 38.9% 늘었습니다. 영업손실은 450억 원으로 적자가 이어졌습니다. 최근 7일 동안 제주항공 관련 기사는 75건(하루 평균 10.7건), 공시는 2건입니다. 그 전 7일(50건)보다 기사가 50% 늘었습니다. 최근 2주 가운데 기사가 가장 많았던 날은 10월 29일(33건)입니다. 같은 기사에 자주 함께 언급된 종목은 노브랜드, 대한항공, 진에어입니다. 가장 최근 공시는 10월 30일 '5% 지분 보고'입니다.
공시·기사 신호 매출 30%↑ 유형자산 취득·처분 합병·지분 인수 감자 주식담보 계약 상장폐지·거래정지 사유 조건 검색
제주항공 한눈에 보기 DART 공시로 정리
- 실적 흐름
- 최근 4개 분기 가운데 2개 분기에 영업이익을 냈고, 2026년 2분기 영업손실 450억 원은 직전 분기 흑자에서 적자로 돌아섰습니다.
- 지분 변동
- 최근 120일 동안 5% 대량보유·임원 지분 보고가 4건 나왔습니다(보유가 늘어난 보고 0건, 줄어든 보고 0건).
회사가 낸 공시의 숫자를 ATS View가 항목별로 모아 적은 것입니다. 매수·매도 판단이 아니며, 자세한 내용은 아래 칸과 DART 원문에서 확인하세요.
앞으로 예정된 일 공시에 적힌 날짜
- 11.16 분기보고서 제출 마감D-17 · 2026년 9월 기간 · 법정 기한
제주항공가 공시에 적은 날짜입니다. 전환청구가 시작된다고 그날 바로 주식이 나오는 것은 아니고, 사채를 가진 쪽이 청구해야 새 주식이 생깁니다. 무상증자 기준일에는 권리락이 함께 붙습니다. 배당기준일에 주주명부에 오르려면 결제(T+2) 때문에 그보다 2영업일 전까지 사야 합니다 — 주주총회와 배당기준일, 주식 수가 늘어나는 세 가지에 적어 두었습니다.
제주항공 분기 실적 연결 기준 · 막대는 매출(억 원)
| 분기 | 매출 | 전년 대비 | 영업이익 | 순이익 |
|---|---|---|---|---|
| 2026년 2분기 | 4,618억 원 | +38.9% | −450억 원 이익률 −9.7% | −435억 원 |
| 2026년 1분기 | 5,162억 원 | +34.2% | 690억 원 이익률 13.4% | 167억 원 |
| 2025년 4분기 계산 | 4,746억 원 | +5.4% | 178억 원 이익률 3.8% | −136억 원 |
| 2025년 3분기 | 3,883억 원 | -19.2% | −550억 원 이익률 −14.2% | −602억 원 |
| 2025년 2분기 | 3,324억 원 | -26.0% | −419억 원 이익률 −12.6% | −99억 원 |
| 2025년 1분기 | 3,847억 원 | -30.8% | −326억 원 이익률 −8.5% | −327억 원 |
| 2024년 4분기 계산 | 4,504억 원 | -6.5% | −403억 원 이익률 −8.9% | −581억 원 |
| 2024년 3분기 | 4,805억 원 | +8.4% | 465억 원 이익률 9.7% | 506억 원 |
DART에 제출된 분기·반기·사업보고서의 주요 계정입니다. 4분기는 연간 값에서 3분기 누적을 빼서 계산했고(‘계산’ 표시), 잠정실적 공시나 회사 발표 수치와 다를 수 있습니다. ‘이익률’은 영업이익 ÷ 매출로 계산한 영업이익률입니다.
제주항공 주요 이슈 최근 2주, 여러 매체가 다룬 순
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